中新經(jīng)緯11月1日電 近日，吉利集團表示，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。

　　微博@吉利控股集團 截圖

　　據(jù)微博@吉利控股集團 10月31日消息，吉利集團(包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌)始終在中國機電產(chǎn)品進出口商會(以下簡稱“機電商會”)指導下推進談判工作，吉利提交方案均送機電商會備案，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。

　　吉利集團表示，9月下旬至10月中旬，吉利集團全程參與了機電商會在布魯塞爾與歐委會就行業(yè)方案展開的磋商會談。磋商會談期間，歐委會主動接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會單獨溝通。

　　吉利集團稱，公司自始至終秉持以大局為重的原則，堅定不移地支持行業(yè)談判，為維護行業(yè)整體利益和推動談判進程積極貢獻力量。針對網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的歪曲污蔑報道，如不停止，吉利將堅決采取法律措施，依法追究相關(guān)機構(gòu)和人員的法律責任，以維護自身的合法權(quán)益和良好形象。

　　據(jù)央視新聞10月30日報道，當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車(BEV)征收為期五年的最終反補貼稅。相關(guān)決定預計將于當?shù)貢r間10月30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于10月31日起正式實施。

　　報道提到，被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅：比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集團：35.3%。其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。

　　對此，微博@上汽集團發(fā)布 10月30日表示，針對歐委會反補貼終裁，上汽擬起訴至歐盟法院。

　　微博@上汽集團發(fā)布 截圖

　　上汽集團認為，此次歐盟委員會反補貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息，對于補貼的認定存在錯誤，并忽略了上汽提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。上汽已通過提交調(diào)查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，進行法律抗辯。

　　對于歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權(quán)益。

　　上汽集團稱，歐盟重點針對上汽純電車型加征高達35.3%的額外關(guān)稅，將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動汽車的普及步伐。目前，上汽正采取一系列措施以增強自身應對歐洲貿(mào)易壁壘的適應能力。

　　另據(jù)新華財經(jīng)10月31日報道，“在歐盟反補貼調(diào)查案中，上汽集團始終是中國機電商會‘價格承諾方案’的主要參與方，從未與歐委會就上汽方案進行過單獨溝通和談判�！鄙掀�集團強調(diào)。(中新經(jīng)緯APP)