奇瑞汽車赴港IPO再遞表：一季度利潤(rùn)增超90%至47億元

　　記者 吳遇利

　　拿到了證監(jiān)會(huì)備案的奇瑞再次遞表港交所。

　　8月29日，據(jù)港交所官網(wǎng)披露，奇瑞汽車股份有限公司(下稱“奇瑞汽車”)向港交所遞交上市申請(qǐng)。該公司曾于今年2月28日向港交所遞表。

　　證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露的文件顯示，兩日前，奇瑞汽車剛剛收到境外發(fā)行上市及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案通知書，公司擬發(fā)行不超過(guò)6.99億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。

　　最新招股書顯示，2025年第一季度，奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)收入682.2億元，同比增幅約24.25%；期內(nèi)利潤(rùn)47.26億元，同比增長(zhǎng)90.87%。

　　2022年至2024年，奇瑞汽車的營(yíng)收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元，期內(nèi)利潤(rùn)分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元 。

　　奇瑞汽車表示，2022年至2024年的收入增長(zhǎng)主要受燃油車銷量增加及海外市場(chǎng)帶動(dòng)，而今年一季度的增長(zhǎng)則主要因新能源汽車銷量增加。

　　值得注意的是，奇瑞汽車資產(chǎn)負(fù)債率明顯高于業(yè)內(nèi)平均水平，從2022年至2025年一季度，其資產(chǎn)負(fù)債比率分別為：2022年93.1% 、2023年91.9% 、2024年87.9% 、2025年87.7% 。不過(guò)可以看出其資產(chǎn)負(fù)債率呈平穩(wěn)下降趨勢(shì)。

　　奇瑞汽車是一家歷經(jīng)逾28年發(fā)展的乘用車公司，總部位于中國(guó)蕪湖。其歷史可以追溯到1997年，當(dāng)時(shí)安徽汽車零部件有限公司(公司前身)已成立。于2008年3月24日，該公司轉(zhuǎn)制為一家股份有限公司，公司名稱變更為“奇瑞汽車股份有限公司”。

　　奇瑞的業(yè)務(wù)涵蓋設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售多樣化乘用車產(chǎn)品組合，包括燃油車和新能源汽車，以滿足國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)用戶的獨(dú)特及不斷變化的需求和喜好。此外還設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造主要用于乘用車的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤。

　　銷量方面，奇瑞方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)銷量126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%。其中出口汽車55萬(wàn)輛，新能源汽車銷量近36萬(wàn)輛。

　　據(jù)招股書介紹，為使公司股權(quán)結(jié)構(gòu)扁平化，增加股權(quán)流動(dòng)性等，今年年初，奇瑞汽車的控股股東奇瑞控股開啟股東下沉。

　　招股書顯示，自下沉完成以來(lái)，按穿透基準(zhǔn)，最終股東的利益并未發(fā)生重大變化。

　　下沉前，奇瑞控股的三大股東分別為蕪湖投資控股、管理層及員工持股平臺(tái)和立訊，持股比例依次為29.47%、27.20%及21.16%；下沉完成后，蕪湖投資控股、管理層及員工持股平臺(tái)以及立訊依舊是奇瑞汽車的三大股東，持股比例分別變?yōu)?1.17%、18.25%及16.83%。奇瑞控股不再持有奇瑞汽車的任何股份。

　　最大單一股東為蕪湖投資控股，截至最后實(shí)際可行日期，持股約21.17%。招股書稱，上市之后，蕪湖投資控股仍將是奇瑞汽車最大單一股東。