中新經(jīng)緯8月19日電 8月19日，中國船舶復牌開盤漲超6%，截至發(fā)稿漲幅收窄至約2%，公司總市值1752億元。

　　消息面上，中國船舶擬以向中國船舶重工股份有限公司(簡稱“中國重工”)全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。

　　本次合并完成后，中國重工終止上市并注銷法人資格，中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務。中國船舶因本次換股吸收合并所發(fā)行的A股股票將申請在上交所主板上市流通。

　　換股價格及換股比例方面，根據(jù)《重組管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)合并雙方協(xié)商確定，本次換股吸收合并中，中國船舶的換股價格按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價確定為37.84元/股。中國重工的換股價格按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價確定為5.05元/股，并由此確定換股比例。中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可以換得0.1335股中國船舶股票。合并雙方成交金額為1151.5億元。

　　本次交易的吸收合并方中國船舶、被吸收合并方中國重工的實際控制人均為中國船舶集團，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

　　資產(chǎn)方面，2023年，中國船舶資產(chǎn)總額1778.32億元，資產(chǎn)凈額483.49億元，營收748.39億元；中國重工資產(chǎn)總額1975.45億元，資產(chǎn)凈額832.24億元，營業(yè)收入466.94億元。

　　影響方面，中國船舶表示，本次交易前，中國船舶聚焦船舶海工裝備和海洋科技應用領域，主要產(chǎn)品為軍用艦船、集裝箱船、散貨船、液化氣船、大型郵輪、軍輔船、特種艦船、海工輔助船及其他機電設備等。中國重工主要從事艦船研發(fā)設計制造業(yè)務，產(chǎn)品主要包括航空母艦、水面艦艇、軍輔船、公務執(zhí)法裝備等軍品和散貨船、集裝箱船、油船、氣體船、海工船、科考船等民品。二者業(yè)務領域重合度較高，構(gòu)成同業(yè)競爭。

　　本次交易實施后，中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務。中國船舶作為存續(xù)公司，消除兩家上市公司之間的同業(yè)競爭，切實維護中小股東權(quán)益，進一步鞏固與突出其船海主業(yè)。存續(xù)公司將整合雙方資源，優(yōu)化船舶制造板塊產(chǎn)業(yè)布局，打造建設具有國際競爭力的世界一流船舶制造企業(yè)。

　　中國船舶提到，本次交易將有效推動中國船舶與中國重工船海業(yè)務的專業(yè)化、體系化、協(xié)調(diào)化整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。中國船舶、中國重工下屬骨干船廠已在多年發(fā)展中形成了各具獨特競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品，本次重組將統(tǒng)籌優(yōu)化骨干船廠產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，深化核心技術(shù)資源整合，充分發(fā)揮各大船廠的優(yōu)勢船型，提高生產(chǎn)效率和資源利用效率。

　　中國船舶還提到，本次整合將充分發(fā)揮協(xié)同效應，推動存續(xù)公司針對不同船廠特點進行差異化品牌統(tǒng)籌管理，傾斜資源推動下屬各大船廠建立主建船型的競爭優(yōu)勢和壁壘，進而提高中國造船業(yè)在國際標準制定的話語權(quán)，提升中國船舶在全球造船行業(yè)的品牌溢價。(中新經(jīng)緯APP)